Tyagach_Volvo_FH12_420-xxl-1327/1327_8205495971060.jpg' alt='Устройство Вольво Fh12 Год Выпуска' title='Устройство Вольво Fh12 Год Выпуска' />Ции Volvo по установке кузовов упрощают подготовку грузового автомобиля для кузовной надстройки. Моя партнерская программа VSP Group. ПодключайсяГрузовик Volvo FH, в первую очередь, предназначен для магистральных перевозок. Подскажите, пожалуйста, хочу приобрести Volvo FH12, евро 3 2001 год, стоит заморачивотся или взять Ивеко 200506 года, что дешевле. Машина швейцарской сборки 2003 года выпуска 420 л. D13 В переводе с латыни volvo означает я кручусь или я качусь. Принадлежит второму в мире по величине производителю грузовиков Volvo Group. Компания Volvo Trucks в 2001 году приобрела контрольный пакет грузового подразделения компании Renault RVI, которое в 2002 году вошло в е. В видео обзоре Владимир рассказывает об особенностях модели тягача Volvo FH 400. Оцениваются все характеристики техники двигатель, трансмиссия, ходовая, каб. Замок седельносцепного устройства изнашивается довольно быстро. Над лобовым стеклом просторные вещевые отсеки. D12. А в 1994 году появились принципиально новые FH12, отличавшиеся, прежде всего. Технические характеристики нового Volvo FH. Узнайте технические характеристики шасси, силового привода и кабины. Ознакомьтесь с предлагаемыми вариантами комплектации оборудования, техническими характеристиками и другими полезными данными. Цена, технические характеристики и модификации грузовика. История Volvo FHFH12, FH13, FH16, технические характеристики, фото. Грузовики Volvo FH12 были оснащены вновь разработанными силовыми агрегатами D12A объемом 12 литров с верхнерасположенным распредвалом и системой. С тех пор любовь к Вольво среди наших водителей практически неистребима. Поэтому мы посмотрим один из наиболее популярных в России автомобилей тягач Volvo FH12 2011 года. Впрочем, в нашем случае интерес представляет не только сам автомобиль, но и шаланда. Ну, поехалиТопливная система VOLVO FH1. You. Tube. Завантаження списк. Устройство Вольво Fh12 Год Выпуска' title='Устройство Вольво Fh12 Год Выпуска' />Седельный тягач Volvo FH 2. К концу 1. 99. 3 года компания Volvo приступила к производству нового семейства большегрузов FH, пришедших на смену серии F Cabover, сходящей с конвейера концерна целых 1. Содержание. История серии FHРазработка семейства FH велось практически с нуля, путь от первых чертежей до внедрения в серийное производство продлился целых семь лет. При свое запуске, серия Volvo FH был представлен двумя моделями. Грузовики Volvo FH1. D1. 2A объемом 1. Вторая модель серии,Volvo FH1. D1. 6A и трансмиссией, доставшейся в наследство от предыдущей модификации. Автомобили получили новую кабину, выштампованную из высокопрочного стального листа. Новая кабина получила аэродинамические обтекаемые формы, новый уровень безопасности и комфорта. В появившихся в 1. Volvo FH дизайн кабины претерпел минимальные изменения, а вот агрегатная часть авомобиля подверглась значительной модернизации. Модифицированный двигатель получил индекс D1. C. Максимальная мощность силового агрегата была доведена до 4. Помимо этого, была усовершенствована конструкция подрамника. Органы управления Volvo VH первого поколоения. Установка более мощного силового агрегата потребовала и доработки КП. Новая коробка передач позволила довести крутящий момент до 2. Нм, при этом усилие при переключении передач было снижено наполовину. Значительной модернизации подверглась конструкция электронной системы управления. Появилась возможность передачи данных при помощи CAN шины. Вся информация теперь отображалась на жидкокристаллическом дисплее, установленном в водительской кабине. Volvo FH второго поколения 2. К началу нулевых компания Volvo разработала и представила новое поколение большегрузных грузовиков FH. Революционные изменения проявились, в первую очередь, в кабине, приобретшей большую обтекаемость и улучшенные аэродинамические качества. Длина кабины увеличилась на 1. Интерьер кабины был разработан с учетом повышения активной и пассивной безопасности. Кабина снабжена интегрированными ремнями, углы панелей получили плавные линии. Не обошлось без изменений и в агрегатной части. Грузовики второго поколения FH1. D1. 2D и полуавтоматическую коробку передач системы I shift. Двигатель Volvo D1. CНесколько позже с конвейера также стали сходить и Volvo FH1. D1. 6C мощностью в 5. С 2. 00. 5 года на грузовики стали устанавливаться и 6. После появления семейства двигателей, получивших маркировку D1. E, мощность силовых агрегатов составляла 5. В 2. 00. 5 году модельный ряд силовых агрегатов, предназначенных для грузовиков FH пополнился двигателем D1. A рабочим объемом 1. Конструкция нового агрегата соответствовала экологическому стандарту Euro 3, а при проведении модернизации двигатель можно привести в соответствие с требованиями стандартов Euro 4 и Euro 5. Двигатель Volvo D1. EВ 2. 00. 8 году второе поколение FH подверглось очередному рестайлингу. Традиционно разработчики Volvo уделили первоочередное внимание повышению безопасности и комфорта. Рестайлинговые модели получили новые регулируемые кресла, датчики дождя и уровня освещения, радар сканирования мертвых зон, датчик пересечения разделительной полосы дороги. Внешний дизайн кабины претерпел изменения за счет новой решетки радиатора и передних блок фар. Вплоть до 2. 01. 1 года линейка силовых агрегатов большегрузов FH оставалась неизменной. В конце 2. 01. 1 года Volvo приступила к производству флагманского грузовика FH1. Современный Volvo FHОсенью 2. FH нового, третьего поколения. Это были первые тяжелые грузовики с независимой передней подвеской сочлененной с реечной системой рулевого управления. По словам руководителя проекта внедрения в производство грузовика нового поколения Volvo FH Ганса Эльмквиста, разработанный компанией новый грузовик это совершенно новый автомобиль, с кузовом, ни один из элементов которого не применялся в предыдущих моделях. Производство грузовика, начиненного высокотехнологичными системами и узлами, потребовало внедрения сверхсовременного высокопроизводительного оборудования. Примером подобных решений на производстве служит линия штамповочных прессов для производства всех элементов кабины. Элементы кабины прессуются по уникальной технологии в пять этапов. Ghost Recon Черные Береты. Особое внимание удляется прессованию элементов со сложной геометрией. Их прессование в несколько этапов позволяет добиваться безупречного качества сочленения элементов при сборке. Другим важным новшеством технологической цепочки производства нового поколения Volvo FH стало внедрение роботизированной линии, состоящей из 5. Новые технологии производства, помимо обеспечения высокого качества, позволяют и повысить безопасность выпускаемой автотехники. По желанию заказчика каждая из многочисленных модификаций грузовиков может укомплектовываться как полуавтоматической коробкой передач системы I Shift, так и АККП Powertronic. Также на выбор заказчика, автомобиль может поставляться как с одноступенчатым редуктором, так и колесным. Кабина, построенная на едином каркасе, оснащенная новой решеткой радиатора, оптикой с дневным ходовым светом и аварийным люком предлагается в трех модификациях кабина со спальным местом, рассчитанным на одного человека кабина модели Globetrotter, отличающаяся большой высотой и спальными местами предназначенными для отдыха двух человек кабина модели Globetrotter XL наиболее комфортная версия большой высоты со спальными местами, предназначенными для отдыха двух человек. Модификации Volvo FH третьего поколения различаются и по высоте шасси, выпускаемых в четырех типоразмерах. Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на грузовик представлена девятью модификациями мощностью от 4. Включая новый двигатель D1. K4. 60, который соответствуют требованиям стандарта Euro 6. Больше комфорта для водителя. По сравнению с предыдущими моделями внутренний объем кабины увеличился сразу на тысячу литров. Треть увеличенного пространства пошла на расширение багажного отсека. В кабине устанавливается новая эргономичная приборная панель изогнутой формы обеспечивающая удобный доступ к отображаемой информации и элементам управления. Удобство водителю обеспечивают регулируемое по углу и высоте рулевое колесо и сидение с диапазоном регулировки в 2. Ширина нижней спальной полки увеличилась на 4. Спальное место снабжено панелью управления, которое обеспечивает доступ к управлению внутренним освещением, системой кондиционирования, будильником, системой автономного отопления, медиасистемой, замками и люком. Управлять всеми этими системами можно не вставая с полки. Широкая спальная полка для отдыха и сна ширина нижней полки увеличилась на 4. Головную часть полки можно поднять на угол до 5. Тем не менее, при более внимательном рассмотрении становится понятно, что это не простая механика. Секрет I Shift заложен в электродистанционном блоке управления, регулирующем работу пневмосистемы, управляющей системой сцеплений и передач. На блок управления в непрерывном режиме поступает информация о всех параметрах движения автомобиля, анализируя которую, электронный блок осуществляет переключение передач. Блок работает в связке с двигателем, который получая соответствующую информацию регулирует частоту оборотов и активирует эффект моторного тормоза для достижения оптимального режима переключения передач. Интеллектуальное программное обеспечение системы I Shift обеспечивает автоматический выбор передачи. При необходимости, водитель может вмешаться в процесс выбора передач посредством кнопки переключения, размещенной на селекторе.